Perätolppaan asennetut peräsimet alkoivat ilmestyä kiinalaisiin laivamalleihin 1. vuosisadalla jKr. alkaen. Kiinalaiset kuitenkin jatkoivat ohjausairon käyttöä vielä pitkään peräsimen keksimisen jälkeen, sillä ohjausaiolla oli vielä rajallisesti käytännön käyttöä sisämaassa nopeassa joessa.
Milloin Sternpost-peräsin keksittiin?
Muinainen Kiina
Perätolppaan asennetut peräsimet alkoivat ilmestyä kiinalaisiin laivamalleihin 1. vuosisadalla jKr. alkaen. Kiinalaiset kuitenkin jatkoivat ohjausairon käyttöä vielä pitkään peräsimen keksimisen jälkeen, sillä ohjausaiolla oli vielä rajallisesti käytännön käyttöä sisämaassa nopeassa joessa.
Mikä on Sternpost peräsin?
“Perätolpan peräsin [oli a] ohjauslaite asennettuna rungon ulkopuolelle tai takaosaan. [Se] voidaan laskea tai nostaa veden syvyyden mukaan. Tämän tyyppinen peräsin mahdollisti ohjaamisen tungosten satamien, kapeiden kanavien ja jokien koskien läpi.”
Miten Sternpost-peräsintä käytettiin?
Toiseksi, perän peräsimen käyttöönotto parantui huomattavasti ohjattavuutta, mikä antoi laivoille mahdollisuuden hyödyntää parannettua purjeiden tehoa luoviessaan vastatuuleen. Kolmanneksi magneettisen kompassin käyttöönotto tarjosi tavan tarkistaa navigointi avomerellä kaikissa sääolosuhteissa.
Mikä oli tappi- ja peräsinkiinnitetty peräsin?
Perinteinen kreikkalais-roomalainenperäsin väistyi tehokkaammalla keskiaikaisella peräsimellä, mikä paransi neljännesperäsinjärjestelmän yleistä suorituskykyä. etsimään uutta laitetta. Tuloksena oli peräsin, joka kiinnitettiin perään saranalaitteella, jota kutsutaan saranapuoliksi.
