OSHA sanoo myös, että se valmistaa pyöräkiilaavaatimuksensa kaikissa perävaunuissa ja kuorma-autoissa, joita ei ole luokiteltu hyötyajoneuvoksi. Yksinkertaisesti sanottuna, jos et ole hyötyajoneuvo, sinun on jähmettynyt.
Kuinka monta pyöräkiilaa OSHA vaatii?
OSHA-standardi 29 CFR 1910.178 vaatii ajoneuvojen kuljettajia säätämään kuorma-autonsa ja perävaununsa jarrut ja lukitsemaan pyöränsä ajoneuvon liikkumisen estämiseksi. Vakiossa todetaan, että jarrukiilat tulee sijoittaa takapyörien alle, mikä tarkoittaa kahta kiilaa – pelkkä yhden pyörän jarrutus ei riitä.
Kuka vastaa pyöräkiiloista?
Kuljettaja, telakkatyöntekijät ja trukinkuljettajat jakavat vastuun varmistaakseen, että kuorma-auton ja perävaunun pyörät ovat kunnolla tukossa.
Ovatko pyöräkiilat tarpeen?
Jos työskentelet autossasi ja käytät tunkkia, pyöräkiilat ovat välttämättömiä. Seisontajarrut ovat tyypillisesti vain takapyörille, ja jos auton takaosaa nostetaan ja taka-akseli on ilmassa, etupyörät pääsevät edelleen pyörimään vapaasti. Pyöräkiilojen käyttäminen estää ei-toivotun vierimisen.
Tarvitseeko OSHA telakan lukot?
Jos turvajärjestelmiä ei käytetä, perävaunujen on oltava kunnolla kiinnitettynä liikkumisen estämiseksi OSHA-standardien 29 CFR 1910.178(k)(1) ja 29 CFR 1910.178(m) mukaisesti.)(7). … Työnantajilla on oltava jokin järjestelmä varmistaakseen, että kuorma-autonkuljettajat eivät vedäpois, kun moottorikäyttöiset teollisuustrukit lastaavat tai purkavat.
