Autosi puristaa ja sammuu: Viallinen MAP-anturi voi aiheuttaa moottorin kierrosluvun vaihtelua tai nousua, ensisijaisesti joutokäynnillä tai alhaisilla nopeuksilla. Jos kytket ilmastointilaitteen päälle tai käytät ohjaustehostetta silloin, kun niin tapahtuu, moottori voi sammua. Se käynnistyy yleensä uudelleen, mutta tämä tila pahenee ja voi olla vaarallinen.
Mitkä ovat viallisen MAP-anturin oireet?
Mitä pitää ottaa huomioon viallisessa MAP-anturissa
- Rikkakas ilma-polttoainesuhde: Etsi epätasaista tyhjäkäyntiä, huonoa polttoainetaloutta, hidasta kiihtyvyyttä ja voimakasta bensiinin hajua (etenkin tyhjäkäynnillä)
- Laha ilman ja polttoaineen suhde: Etsi jyskytystä, pysähtymistä, tehon puutetta, epäröintiä kiihdytyksessä, takaiskua imuaukon läpi ja ylikuumenemista.
Mitä tapahtuu, jos irrotat MAP-anturin?
MAP- tai BARO-anturin irrottaminen asettaa koodin 22. BARO-anturin liittäminen väärin imurointiin Mass Air -autossa saa tietokoneen taipumaan ulos polttoaineseoksesta. Koodi 22 tai 126 MAP (tyhjiö) tai BARO-signaali kantaman ulkopuolella.
Voiko huono MAP-anturi vaikuttaa vaihtamiseen?
Viallinen MAP-anturi voi aiheuttaa myöhäisiä, ankaria vaihtoja, aikaisia / pehmeitä vaihtoja tai jopa estää vaihteiston vaihtamisen ollenkaan. … Kun PCM epäonnistuu, vaihteisto voi lopettaa vaihtamisen, vaihtaa kovaa tai pehmeää tai aiheuttaa täydellisen vaihteistovian. Jotkut ajoneuvot käyttävät TCM:ää (vaihteiston ohjausmoduulia) PCM:n sijaan.
Mitä MAP-anturi ohjaa?
MAP-anturit
Anturi antaa välittömät jakoputken painetiedot moottorin elektroniselle ohjausyksikölle. Tietoja käytetään ilman tiheyden laskemiseen ja moottorin ilman massavirtauksen määrittämiseen, mikä puolestaan määrittää vaaditun polttoaineen toimituksen täydelliseen palamiseen.
