Polttomoottoreissa on luonnostaan ainakin pieni määrä ohivirtausta, joka tapahtuu, kun osa palamisen aikana muodostuneista kaasuista karkaa männänrenkaiden ohi ja alas moottorin kampikammioon. … Tämä on välttämätöntä, koska liialliset kampikammion paineet voivat aiheuttaa öljyvuotoja, jos niiden annetaan muodostua liian korkeiksi.
Mikä aiheuttaa liiallisen kampikammion paineen?
Kun yhdistät suuren sylinterin reiän, korkean sylinterin paineen turboahtimella, useiden käyttötuntien ja vähäisen huollon, seurauksena on liiallinen puhallus. Mikä tahansa palamiskaasun, ilman tai paineen vuotaminen moottorin kampikammioon katsotaan puhallukseksi.
Kuinka alennan kampikammion painetta?
Paras tapa minimoida kampikammion höyrynpaine – läpipuhallus – on tiivistää moottori mahdollisimman tehokkaasti sylinterin paineelta. Yksi tapa on minimoida renkaan päiden raot asettamalla kahden ylimmän renkaan päätyvälit mukautetusti moottorin käyttötavan mukaan.
Pitäisikö kampikammiossa olla painetta?
Moottoreissa, joissa käytetään tehtaalla suunniteltua kampikammion tuuletusjärjestelmää (PCV tai "positiivinen kampikammion tuuletusjärjestelmä"), mittaamme tyypillisesti kampikammion huippupaineita luokkaa 2,5–6,0 psi kun moottori on normaalissa ajokunnossa.
Kuinka paljon kampikammion tyhjiötä on normaalia?
Sivuhuomautus - Normaalin tuotantoauton pitäisi mitata noin 1-2 inHg tyhjiötä kampikammiossa ajon aikanatyhjäkäynnillä. Myöskään normaalin tuotantoauton kampikammiossa ei pitäisi olla ahtopainetta.
