Helikopterin voimansiirtojärjestelmän tarkoitus on ottaa tehoa moottorista ja siirtää se muihin komponentteihin, jotka auttavat tehostamaan ja ohjaamaan helikopteria. … Pääroottorin pääroottori Tyypillisen helikopterin leijumisen tehokkuus ("ansioiden luku") on noin 60 %. Roottorin siiven sisempi kolmas pituus vaikuttaa hyvin vähän nostokykyyn sen alhaisen ilmanopeuden vuoksi. https://en.wikipedia.org › wiki › Helicopter_rotor
Helikopterin roottori - Wikipedia
vaihdelaatikko pienentää moottorin akselin pyörimisnopeutta.
Kuinka helikopterin vaihdelaatikko toimii?
Vaihteistojärjestelmä siirtää tehon moottorista pääroottoriin, peräroottoriin ja muihin varusteisiin normaaleissa lento-olosuhteissa. Vapaakiertoyksikkö tai autorotiivinen kytkin mahdollistaa pääroottorin voimansiirron ohjaamaan peräroottorin käyttöakselia autorotation aikana. …
Mikä on helikopterin vaihdelaatikko?
Helikopterin päävaihteiston tai voimansiirron päätarkoitus on pienentää moottorin kierrosluku sopivimmalle tasolle helikopterin pääroottoreiden ja peräroottoreiden ajamiseen. Esimerkiksi helikopteri, jonka moottorin teho on 6000 rpm, mutta käyttää roottoria 300 rpm:llä.
Mikä on päävaihteisto?
Päävaihteiston tarkoitus on liittää moottorit (yleensä kaksi) yhteen, jotta se ajaa ja tukee pääroottoria. Pääsiirto koostuu eri moduuleista: tyypillisesti kahdesta lisämoduulista, kahdesta tulomoduulista ja päämoduulista.
Mikä on helikopterin kytkimen tarkoitus?
helikopterit. Sprag-kytkintä käytetään monissa helikopterirakenteissa voiman siirtämiseen moottorista pääroottoriin. Moottorivian sattuessa sprag-kytkin antaa pääroottorin jatkaa pyörimistä moottoreita nopeammin, jotta helikopteri voi siirtyä autorotaatioon.
