2024 Kirjoittaja: Elizabeth Oswald | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-13 00:06
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturia (CTS) (tunnetaan myös nimellä ECT-anturi tai ECTS (moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi) käytetään jäähdytysnesteen ja pakkasnesteen seoksen lämpötilan mittaamiseen jäähdytysjärjestelmässä, joka ilmaisee, kuinka paljon lämpöä moottori luovuttaa.
Mitä tapahtuu, kun ECT-anturi menee rikki?
Yksi ensimmäisistä oireista, jotka liittyvät jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ongelmaan, on huono polttoainetalous. Jos jäähdytysnesteen lämpötila-anturi menee rikki, se voi lähettää väärän signaalin tietokoneelle ja heittää pois polttoaine- ja ajoituslaskelmat. … Tämä vähentää polttoainetaloutta ja voi heikentää moottorin suorituskykyä.
Mistä tiedät, onko ECT-anturisi huono?
Mitkä merkit voivat osoittaa, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi saattaa epäonnistua?
- Huono polttoainetalous. …
- Epäsäännölliset lämpötilalukemat. …
- Mustaa savua pakoputkestasi. …
- Moottoresi ylikuumenee. …
- Tarkistusmoottorisi valo palaa.
Kuinka ECT-anturi toimii?
Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tai ECT mittaa nestemäisen jäähdytysnesteen lämpötilan. Tyypillinen moottorin jäähdytyslämpötila-anturi on negatiivinen lämpötilakerroin (NTC) termistori, mikä tarkoittaa, että sen sähkövastus pienenee lämpötilan noustessa.
Voitko ajaa huonolla ECT-anturilla?
Voit ajaa ajoneuvoa, jonka jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on viallinen johdollajärjestelmä käyttää oletuksena staattista lukemaa. Ajoneuvon jäähdytysnesteen anturi on moottorin ohjausjärjestelmän käyttämä kriittinen komponentti. Se vaikuttaa suoraan moottorin jäähdytykseen ja polttoaineen lisäämiseen ja vaikuttaa siten moottorin toimintaan.
