Tämän etuna on, että se muuttaa moottorin vääntömomenttia, mutta pääasiassa vähentää moottorin päästöjä tyhjäkäynnillä. Normaalissa ajossa pyörreluukut ovat auki, lyhin reitti, joten poistamalla koko läpän suorituskykyeroa ajoneuvoa ajettaessa on vain vähän tai ei ollenkaan.
Mikä on pyörreläppien tarkoitus?
Kierrätysläpät synnyttävät pyörteen sylinterin akselin viereen. Niitä käytetään dieselajoneuvoissa parantamaan polttoaine-ilma-seoksen sekoittumista alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla. Tätä tarkoitusta varten ilmaa syötetään jokaiseen sylinteriin kahden erillisen imusarjan kanavan kautta. Toinen kahdesta kanavasta voidaan sulkea pyörreläpällä.
Mitä läpän poisto tekee autolle?
Pyöreäläpät ovat pieniä läppäventtiileitä, jotka sijaitsevat imusarjassa nykyaikaisissa diesel- ja bensiinimoottoreissa. Ne on suunniteltu auttamaan polttoaineen ja ilman välisen suhteen säätelyssä, parantamaan päästöjä ja auttamaan tuottamaan parempi vääntömomentti alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla.
Pitäisikö minun poistaa pyörreläpät?
Pitkän aikavälin riskit. Sitten tietysti vielä pahempaa, riski siitä, että pyörreläppä vääntyy, jolloin se löystyy ja räjähtää moottoriin aiheuttaen suuria sisäisiä vaurioita. Siksi on erittäin suositeltavaa poistaa pyörreläpät jos diesel-BMW on yli 6 vuotta vanha tai 60 000 mailia.
Mitä tapahtuu, kun pyörreläpät epäonnistuvat?
Valitettavasti pyörreläpät ovat huonosti muotoiltuja ja ovat alttiita epäonnistumaan. … Kunpyörreläppä epäonnistuu, roskat putoavat alas moottoriin, joko juuttuvat venttiiliporttiin ja tukkivat sen auki, jolloin mäntä törmää venttiiliin, tai putoaa itse sylinteriin aiheuttaen männän, venttiilit ja kannen vaurioitua.
