Camber on eturenkaiden sisään- tai ulospäin kallistuminen ajoneuvon edestä katsottuna. Todellinen kallistuskulma on pyörien pintaan nähden kohtisuorassa olevan pystysuuntauksen välinen ero (asteina). … Camberiä käytetään jakamaan kuorma koko kulutuspinnalle.
Mikä aiheuttaa etupyörän kallistuksen?
Ajoneuvon veto voi johtua kohdistusvirheestä, mutta se voi johtua myös renkaiden epätasaisesta kulumisesta, matalasta renkaasta toiselta puolelta tai renkaan irtoamisesta. … Camber on renkaan kallistus ylhäältä alas. Jos rengas kallistuu ylhäältä (ajoneuvoa kohti), siinä on "negatiivinen" kallistus.
Onko camber positiivinen vai negatiivinen parempi?
' Positiivinen k altevuus lisää vakautta, kun taas negatiivinen k altevuus on yleistä korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa, jotka vaativat parempaa kaarreajoa. Nopea fakta: Vaikka jotkut positiiviset tai negatiiviset kallistukset ovat hyviä, liian paljon jompaakumpaa on huonoa.
Onko negatiivinen camber huono?
Negatiivinen camber-asetus voi saada auton pidon merkittävästi heikkenemään märissä olosuhteissa. Tämä voi pidentää huomattavasti jarrutusmatkaa ja vaikuttaa sen yleiseen käsittelyyn.
Kuinka tarkistat etupyörän kallistuksen?
Kaaristuksen tarkistamiseksi varmista, että ajoneuvo on pysäköity tasaiselle alustalle. Jos ei, ota maan k altevuus huomioon camber-lukemassa. Aseta sitten suora reuna pyörän poikki (käytä sisähuulia, jos ulkoreuna on kolaroitutai epätasainen) ja käytä kulmamittaria paljastaaksesi kallistuksen.
