Pakosarjan tavoin kokoojat on suunniteltu ohjaamaan pakokaasut moottorista pakojärjestelmään. Ensisijainen ero on, että kokoojat luovat vähemmän pakokaasun vastapainetta kuin pakosarjat, mikä antaa moottorin hengittää helpommin. Otsakkeet on yleensä valmistettu ohutseinäisestä ruostumattomasta teräsputkesta.
Mikä on parempi kokooja tai pakosarja?
Miksi headers ovat parempi valinta kuin pakosarja? Kuten edellä mainittiin, pakosarjat luovat vastapainetta, mikä heikentää suorituskykyä. Koska moottorin jokaiselle sylinterille on annettu oma putki, yläpäät poistavat tämän ongelman; jolloin kaasut pääsevät poistumaan ilman vastapaineen muodostumista.
Ovatko kokooja ja pakosarja sama asia?
Niiden ero on siinä, että pakosarja on kiinteä valurautarakenne kaikissa sylintereissä, kun taas pakoputkisto koostuu sarjasta yksittäisiä teräsputkia jokaista pakokaasua varten portti, hitsattu kohtaamaan keräin pakokaasujen laskemiseksi yhdeksi putkeksi.
Voitko korvata pakosarjan jakoputkilla?
Pitkät putket antavat paljon tehoa keski- ja korkealla kierrosluvulla. Se vaihtelee autoittain, mutta yleensä ne korvaavat OEM pakosarjan, syöksyputken ja katalysaattorin. Pitkät putkiotsikot ovat juuri sellaisia kuin ne kuulostavat; pitkä!
Kasvata pakoputkethevosvoimaa?
Jos haluat parhaan mahdollisen suorituskyvyn jälkimarkkinoiden otsikoista, nämä modit ovat käytännössä pakollisia, CarID selittää. Varastopakosarjan kanssa Miata tuotti 104 hv. Jälkimarkkinoiden pakokaasun otsikko lisäsi noin 4 hv itsestään ja laajensi auton tehokäyrää.
