Liittonopeus perustuu lentokoneen kokonaispainoon. … Vastaus on: ohjausnopeus laskee. Anna minun selittää. Lentokoneet, jotka lennätetään niiden kokonaispainoa pienemmillä painoilla, vaativat vähemmän nostovoimaa suorilla ja vaakalennoilla.
Nouseeko VA painon myötä?
Va EI vaihtele painon mukaan. Va EI takaa, että pysähdyt ennen rakennevaurioiden tekemistä. Va EI suojaa negatiivisilta G-kuormituksilta. Vain kun Va on yhtä suuri kuin VsRoot(n), voit sanoa, että se pysähtyy ennen kuin se ylittää positiivisen rajakuormituskertoimen.
Mikä määrää ohjausnopeuden?
Liittonopeus liittyy erottamattomasti hyökkäyskulmaan. Tämän suhteen ymmärtäminen on avainasemassa. Kriittinen hyökkäyskulma, tyypillisesti 15-20 astetta yleisilmailun lentokoneissa, on AOA, joka tuottaa suurimman nostokorkeuden. Kaikki kasvu kriittisen hyökkäyskulman yli johtaa pysähtymiseen.
Kuinka paino vaikuttaa V-nopeuksiin?
Mitä pienempi paino, setä pienempi juminopeus. Kun lentokone on kevyempi, se voi turvallisesti lentää pienemmällä lähestymisnopeudella ja pysähtyä lyhyemmällä matkalla.
Pintääkö paino pysähtymisnopeutta?
Jäämisnopeus on verrannollinen lentokoneen painoon. Jäämisnopeus kasvaa painon kasvaessa; ja laskee painon laskiessa.
