Dielektrinen rasva ei vahingoita mitään. Ford käytti sitä jopa tehta alta vanhemmissa elektronisissa sytytysjärjestelmissä vähentääkseen RFI:tä ja parantaakseen kannen ja roottorin käyttöikää. Korkin sisällä muodostuva otsoni voi vahingoittaa liittimiä vakavasti. Käytän rasvaa korkini ja johtoliittimien sisällä ja ulkona.
Missä ei saa käyttää dielektristä rasvaa?
Dielektrinen rasva suojaa myös liittimiä kosteudelta ja li alta. Älä levitä rasvaa napojen väliin, koska se estää hyvän liitännän ja lyhentää akun käyttöikää.
Mihin laitat dielektristä rasvaa?
Riiskuta dielektristä rasvaa pahvipalalle. Levitä pumpulipuikolla pieni määrä dielektristä rasvaa sytytystulpan kannen sisäseinän ympärille. Aseta pistoke takaisin paikoilleen, niin olet valmis.
Kuinka pidän kosteuden poissa jakajan korkista?
Vaihe 3 - Kosteuden pitäminen ulkona
Asenna jakajan korkki. Lisäsuojaa varten vetä silikonitiiviste korkin pohjan ympärille. Vaihda kaikki johdot ja varmista, että kaikki johdot ovat oikeissa paikoissa. Yritä käynnistää auto; sen pitäisi kääntyä ilman ongelmia.
Milloin sinun tulee käyttää dielektristä rasvaa?
Dielektristä rasvaa käytetään usein akun liittimissä estämään kiinnittymistä ja korroosiota sekä korkeaenergiaisissa sytytysjärjestelmissäjännitevuotojen estämiseksi; sitä voidaan kuitenkin käyttää myös yhdessä muiden erilaisten liittimien ja liittimien kanssa, kuten päittäisliittimet, rengas-, lapio- ja lämpökutisteliittimet.
