Takamoottorin sijoitus Corvairissa aiheutti painon epätasapainon, joka johti huonoon käsittelyyn. Suorituskykyisenä ajoneuvona monet ihmiset nauttivat Corvairin ajamisesta suurilla nopeuksilla. Yhdistettynä huonoon käsittelyyn suuret nopeudet voivat johtaa onnettomuuteen, kun kuljettaja yrittää korjata ohjausvirheen.
Miksi Chevrolet Corvair oli vaarallinen?
Corvair luotti epätavallisen korkeaan paine-eroon edessä ja takana (15 psi edessä, 26 psi, kun kylmä; 18 psi ja 30 psi kuumana) ja jos renkaat täyttyivät samoin kuin kaikkien muiden autojen normaalikäytäntö tuohon aikaan, seurauksena oli vaarallinen yliohjautuminen.
Oliko Corvair todella vaarallinen millä tahansa nopeudella?
Vuoden 1965 kirjassaan, Unsafe at Any Speed, Nader kutsui Corvairia "yhden auton onnettomuudeksi". Hän kirjoitti, että takajousituksen suunnitteluvirhe sai auton todennäköisesti kaatumaan, kun ajettiin äkillisissä liikkeissä, kuten esimerkiksi äkillisesti kadulle vierineen pallon välttäminen.
Ovatko Corvairs luotettavia?
A 65 Corvair automaattisella ja 2 hiilihydraattimoottorilla on yleensä erittäin luotettava ja ajettava. Powerglide-vaihteistot ovat lähes luodinkestäviä, koska ne ovat olennaisesti samat sisäosat kuin raskaammissa suuremmissa autoissa käytetyt powerglide-vaihteistot.
Miksi he lopettivat Corvairien tekemisen?
Kiinnostuksen puute . Novas-kysynnän kasvaessa ja Corvairien kysynnän pienentyessä, päätös tehtiintehty marraskuussa 1968 Corvairin kokoonpanon siirtämiseksi tehtaan off-line-alueelle. Kootut rungot saapuivat Fisher Bodysta ja odottivat kokoonpanoa off-line-alueella. Suurin osa, elleivät kaikki, myöhäisistä Corvaireista on valmistettu käsin.
