Onko sytytystulppien aina oltava välissä? Ei aina. Aiemmin sytytystulpat piti tehdä väliin, mutta nykyään sytytystulpat ovat yleensä esirakoisia. Sytytystulppia asennettaessa on suositeltavaa tarkistaa, että rako on oikein asetettu ajoneuvon suositellulle asetukselle.
Mitä tapahtuu, jos sytytystulppien välit eivät ole oikein?
Väärin sijoitetut sytytystulpat voivat aiheuttaa moottorin sytytyskatkoja. Syöpyneet sytytystulpat voivat pysäyttää kipinän kokonaan ja taas aiheuttaa sytytyskatkoja. Rikkoutuneet sytytystulpat voivat, arvasit sen, aiheuttaa sytytyskatkoja JA jos keramiikan palaset pääsevät sylinteriin, voivat aiheuttaa paljon pahempia ongelmia tiellä.
Ovatko NGK:n sytytystulpat esirakoiset?
Vaikka useimmat NGK-sytytystulpat ovat esirakoisia, on tilanteita, jolloin rako vaatii säätöä. On varottava taivuttamasta tai katkeamasta hienolankaisia elektrodeja. … Jos rakoa on säädettävä, käytä työkalua, joka liikuttaa vain maadoituselektrodia eikä kiemurtele elektrodien välissä tai niitä vasten.
Mistä tiedät, onko sytytystulpassasi rako?
Alla on luettelo joistakin yleisimmistä sytytystulppien virheellisistä oireista
- Karkea moottorin tyhjäkäynti. Moottori, jonka tyhjäkäynti on epäsäännöllinen, johtuu usein väärin sijoitetuista sytytystulpista. …
- Moottorin epäröinti. …
- Moottori puuttuu. …
- Huono moottorin suorituskyky. …
- moottoriKoputtaa.
Ovatko ensimmäiset sytytystulpat esirakoiset?
E3-sytytystulpissa auto- ja voimaurheilusovelluksiin on ainutlaatuinen monijalkainen maadoituselektrodi, joka on valmiiksi välitetty tehtaallamme O. E. vaatimukset ajoneuvoille, jotka on listattu sopimaan. Ei muita aukkoja tarvita.
