Kipinän menetys johtuu kaikesta, mikä estää kelan jännitettä hyppäämästä elektrodiväliin sytytystulpan päässä. Tämä sisältää kuluneet, likaantuneet tai vaurioituneet sytytystulpat, huonot tulpan johdot tai halkeilevat jakajan kannet.
Kuinka voin korjata ei kipinää?
Varmista ensin, että moottorissasi ei ole kipinää:
- Poista polttoainejärjestelmä käytöstä poistamalla polttoainepumpun sulake tai rele.
- Aseta sytytystulpan testeri tulpan suojukseen ja maadoita se moottorin metallipalaan.
- Lopuksi, pyydä joku pyörittämään moottoria ja tarkkailemaan kipinöitä.
Entä jos sytytyspuolassani on virtaa, mutta ei kipinää?
Jos sytytyspuolassa ei ole kipinää, on aika tarkistaa sen johdot. Käytä testivaloa signaalijohdon ja sytytyspuolan virtajohdon jatkuvuuden tarkistamiseen. Jos molemmat johdot toimivat, mutta käämi ei tuota kipinää, sytytyspuola tai sytytyksen ohjausmoduuli on viallinen.
Mikä saisi kelan välttymään?
Siitä, ettei kipinää ole, on muutama, uusi käämipaketti voi olla viallinen, kampianturi, sytytysmoduuli tai viallinen johto ensiöpiirissä, vikainen ECM/PCM. Saatat joutua antamaan hyvän teknikon tarkastelemaan, diagnosoimaan ja arvioimaan korjauksen. Toisessa linkissä on yksityiskohtaiset ohjeet kelapaketin testaamiseen ja diagnosointiin.
Mitä ovat merkkejä huonosta sytytyspuolasta?
Sytytyspuolan ongelmat, oireet ja ratkaisut
- Moottori katkeaa.
- Karkea tyhjäkäynti.
- Auton tehon lasku, erityisesti kiihtyvyydessä.
- Huono polttoainetalous.
- Vaikeus käynnistää moottori.
- Tarkista, että moottorin merkkivalo palaa.
- Pakokaasujen takaisku.
- Kasvaneet hiilivetypäästöt.
