Jos ajatellaan toisin, koska ajelehtia voi suuremmilla nopeuksilla, voidaan sanoa, että kyllä, ajelehtiminen on todella nopeaa. … Mikä tahansa auto voi ajautua, kunhan fyysiset tarpeet täyttyvät. Kuljettajan on asetettava auto tilaan, jossa pyörät pyörivät nopeammin kuin pito pystyy pysymään perässä, mikä ajaa autoa sivuttain.
Mikä on nopeampi ajautuminen tai pito?
Käytännössä grip-ajo on melkein aina nopeampaa kuin ajelehtiminen. Kaikilla pinnoilla on pienempi kineettinen kitkakerroin kuin niiden staattinen kitkakerroin, ja ajautuminen ei yksinkertaisesti salli niin paljon voiman siirtymistä auton kuljettamiseen kuin pitoajo voi.
Pitääkö ajautuminen nopeutta?
Kuten käy ilmi, ajautuminen on yhtä nopeaa ellei hitaampaa kuin tavallinen kääntyminen. Mutta miksi? Ajattele autoa vektorina, toisin sanoen pisteenä, jolla on jonkin verran nopeutta ja suuntaa. … Lisää tämä siihen tosiasiaan, että joudut saamaan tuon auton hännän hallintaan driftin jälkeen ja sinulla on yhtä nopea, ellei hitaampi tekniikka.
Onko driftaaminen hyvää kilpa-ajoon?
Onko siis driftaaminen sopivampaa kuin perinteiset kilpa-kulmat löysällä alustalla? Tämän lisäksi driftaaminen rallissa toimii, koska kuljettaja ei aina näe koko nurkkaa, ja driftaaminen antaa hänen säätää autonsa linjan kulkea mahdollisimman nopeasti.
Onko ajautuminen nopeampaa Myytinmurtajat?
Autolla ajaminen on nopeampaa ajamalla mutkissakuin käyttämällä perinteisiä kilpatekniikoita. … 180 asteen käännöksessä ajelehtimisen tekniikka mitattiin hieman hitaammaksi kuin ei-ajautuminen.
