Kun laitat kaiken yhteen, päästöt kuolivat pyörimisliikkeestä. Tehottoman palamisen, öljyn palamisen ja tiivistyshaasteen yhdistelmä johtaa moottoriin, joka ei ole kilpailukykyinen nykypäivän päästö- tai polttoainetalousstandardien mukaan.
Miksi Wankel-moottori ei ole suosittu?
Wankel-moottori nähtiin viimeksi tuotantoautossa Mazda RX-8:ssa, ja tällä hetkellä tuotannossa ei ole pyöriviä moottoreita. … Heillä on myös ongelmia roottorin tiivistymisessä polttokammion epätasaisten lämpötilojen vuoksi, koska palaminen tapahtuu vain yhdessä osassa moottoria.
Mikä on yksi suuri ongelma Wankel-moottorissa?
Polttoainetalous ja päästöt. Wankel-moottorilla on ongelmia polttoainetehokkuudessa ja päästöissä bensiiniä poltettaessa. Bensiiniseokset syttyvät hitaasti, niillä on hidas liekin etenemisnopeus ja suurempi sammutusetäisyys puristusjaksolla 2 mm verrattuna vedyn 0,6 mm:iin.
Mitkä ovat Wankel-moottorin haitat?
Wankel-moottorin suurin haittapuoli on ongelmallinen tiivistys. Roottori on tiivistettävä kammion päitä vasten. Tämä tarkoittaa, että 3 kammiota, jotka muodostuvat koko roottorin syklin aikana, on erotettava kokonaan toisistaan. Tämän saavuttamiseksi käytetään männänrenkaita.
Onko Wankel-moottori vielä käytössä?
Viimeinen tuotantoauto, jossa käytettiin ainutlaatuista voimalaitosta, oliRX-8, ja se auto peruutettiin aina vuonna 2011. Nyt pyörivä moottori on virallisesti palaamassa Mazdan valikoimaan - kantaman pidentäjänä autonvalmistajan ensimmäisille sähköajoneuvoille.
