Pisteet eivät saa kipinöidä, kun moottori on käynnissä, mutta ne saattavat saattaa, kun työskentelet sen parissa. Pisteet ovat sytytyspuolan ensiöpuolen maadoituspiiri. Jos toissijainen puoli ei ole valmis - laita sytytystulpat sisään ja kiinnitä (varmista, että tulpan johdot ovat hyvät), voit saada kipinän pisteiden yli.
Eivätkö huonot pisteet aiheuta kipinää?
Jos kipinää ei näy, tarkista, ovatko pisteet tai johdot oikosulussa maadoituspisteissä tai kotelon läpi menevässä ensisijaisessa liittimen ruuvissa. … Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, itse kelassa tai kelan johdossa voi olla ongelma, joka palaa korkkiin.
Mistä tiedän, ovatko pisteeni huonot?
Tässä on joitain yleisiä oireita, jotka viittaavat vikapisteisiin ja kondensaattoriin:
- Ajoneuvo ei käynnisty. Jos ajoneuvosi ei käynnisty, on mahdollista, että jossain pisteissä ja lauhduttimessa on ongelma. …
- Moottori ei syty. …
- Moottori käy huonosti.
Mikä aiheuttaa pisteiden kipinän?
pistevälissä olevan kipinän aiheuttaa sytytyspuolan 'back-emf'. järjestelmä toimii näin: … 2) jännite kasvaa sytytyspuolan yli, mikä luo magneettikentän. 3) pisteet auki, virta katkeaa käämin primääristä, magneettikenttä alkaa romahtaa.
Siirtyykö kipinä, kun pisteet avautuvat tai sulkeutuvat?
Pystymiskulma
Jokaisen aikananokan/jakajan pyörimisen yhteydessä pisteiden on avauduttava ja suljettava kerran jokaisessa sylinterissä. Pistejen on pysyttävä suljettuina riittävän pitkään, jotta kelan ensiövirta saavuttaa hyväksyttävän arvon, ja avautua riittävän kauan purkaakseen ja synnyttääkseen kipinän.
