Näistä 7075 Al-seos on lentokoneteollisuuden suosituin. Tämän erityisen Al-seoksen koostumus on 5,1–6,1 % sinkkiä, 2,1–2,9 % magnesiumia, 1,2–2,0 % kuparia ja alle 0,5 % piitä, rautaa, mangaania, titaania, kromia ja muita hivenmetalleja.
Mitä alumiinia käytetään lentokoneissa?
6061 alumiiniseos on yleinen kevyissä lentokoneissa, erityisesti kotitekoisissa. Helposti hitsattava ja manipuloitava 6061 on erittäin kevyt ja melko vahva, joten se sopii ihanteellisesti runkoon ja siipiin.
Mikä on lentokoneen alumiiniseos?
Lentokonevalmistajat käyttävät lujia metalliseoksia (pääasiassa seos 7075) lentokoneen alumiinirakenteiden vahvistamiseen. Alumiiniseoksessa 7075 on lisätty kuparia (1,6 %), magnesiumia (2,5 %) ja sinkkiä (5,6 %) lopullisen lujuuden saavuttamiseksi, mutta kuparipitoisuus vaikeuttaa hitsausta.
Missä alumiinia käytetään lentokoneissa?
Boeing 737, myydyin suihkukoneiden kaupallinen matkustajalentokone, joka on tehnyt lentomatkustuksesta todellisuutta suurelle yleisölle, on 80 % alumiinia. Nykypäivän lentokoneissa käytetään alumiinia rungossa, siipilaseissa, peräsimessä, pakoputkissa, ovissa ja lattioissa, istuimissa, moottorin turbiineissa ja ohjaamon instrumenteissa.
Mitä alumiiniseosta käytetään lentokoneiden valmistukseen?
Duralumiini, vahva, kova, kevyt alumiiniseos, jota käytetään laaj alti lentokoneiden rakentamisessa, löysi vuonna 1906 ja patentoi vuonna 1909 Alfred Wilm, a.saksalainen metallurgi; se valmistettiin alun perin vain Dürener Metallwerke -yhtiössä Dürenissä, Saksassa.
