Useimmat autonvalmistajat lopettivat kaasuttimien käytön 1980-luvun lopulla, koska markkinoille oli tulossa uudempaa tekniikkaa, kuten polttoainesuutin, joka osoittautui tehokkaammaksi. Vain muutamassa autossa oli kaasuttimet, kuten Subaru Justy, noin 1990-luvun alkuun asti.
Milloin he lopettivat kaasuttimien käytön autoissa?
Koska kaasuttimet ovat olleet olemassa niin kauan, ne olivat erittäin halpoja valmistaa ja helppoja asentaa halpoihin autoihin. Viimeinen kaasuttimella varustettu auto oli Isuzu-lava vuodelta 1994; se siirtyi polttoaineen ruiskutukseen vuonna 1995.
Mikä korvasi kaasuttimet autoissa?
Ensimmäiset elektroniset polttoaineen ruiskutusjärjestelmät, joissa käytettiin kaasuläppäsuutinta, korvasivat yksinkertaisesti kaasuttimen. Portin polttoaineen ruiskutus sijoitti yksittäiset polttoainesuuttimet lähemmäs jokaista imuventtiiliä, mikä antaa voiman suurimmalle osalle nykyaikaisista autoista.
Ovatko kaasuttimet kuolleet?
“Kaasuttimet eivät ole olleet lisävarusteita tuotantoajoneuvoissa lähes 30 vuoteen. … Holleyn k altaiset valmistajat tarjoavat tällä hetkellä yli 400 erilaista osanumeroa ja muunnelmaa kaasuttimista, joten kaasutinmarkkinat eivät ole läheskään kuolleet. Itse asiassa se on valokeilassa enemmän kuin koskaan.
Käytetäänkö kilpa-autoissa edelleen kaasuttimia?
Vuonna 2012 NASCAR luopuu vanhentuneista mekaanisista laitteista elektronisen polttoaineen ruiskutuksen hyväksi. Autoja ei ole myyty kaasuttimilla Yhdysvalloissaosav altioissa yli 20 vuoden ajan, mutta NASCAR on jatkanut yksinkertaisten mutta tehokkaiden laitteiden käyttöä, jotka sekoittavat ilman ja polttoaineen.
