Tämän tyyppisen teräksen korjausta ei suositella. Tämäntyyppinen teräs tulee vaihtaa vain tehdasliitoksissa. Leikkaamista tai osittaista vaihtamista ei suositella.
Voitko korjata auton lujaa terästä?
“Kaikki yli 800 MPa ei ole korjattavissa ja se on vaihdettava”, Keith sanoo. Tämä johtuu siitä, että lämpö heikentää näiden metallien kovuutta. Nämä edistyneet lujat teräkset ovat vahvempia, koska teräksen lämpömekaaninen käsittely sitä valmistettaessa luo metalliin sekä pehmeitä että kovia faaseja.
Voitko korjata 590 MPa teräksen?
PYYDELLÄ PITÄÄ KÄYTTÄÄ pulssikeskihitsauskonetta. … Hondan tekniset tiedot korjaus- ja hitsausteräksiin 590–980 MPa: Korkealujuisesta teräksestä (590–980 MPa) valmistetut osat on asennettava kokonaisena osana. Leikkaus ei ole sallittua, ellei korin korjauskäsikirjassa mainita menettelyä.
Voitko suoristaa erittäin lujaa terästä?
Suurilujien terästen lujuus heikkenee herkemmin kuin lievä teräs, kun lämpöä käytetään oikaisemiseen. Erittäin lujat teräkset ovat erittäin lämpöherkkiä ja menettävät lujuutensa, jos niitä käytetään lämpöä suoristukseen.
Voitko korjata HSLA-teräksen?
Näitä teräksiä on käytetty runkorakenteissa ja sulkimissa useiden vuosien ajan, ja niiden tiedetään olevan korjattavissa ilman merkittävää suorituskyvyn heikkenemistä kaarihitsauksen ja liekkioikaisun seurauksena. A luokka 4 IFTeräslajit (300 MPa UTS:n mukaan) ja HSLA 340 (450 MPa UTS:n mukaan) arvioitiin.
