Fosforipronssia käytetään laaj alti matojen ajamiseen, jotta voidaan vähentää matojen kulumista, joka on liiallista valuraudan tai teräksen kanssa. Kierukkavaihdesarjoja käytetään yleensä vähentämään nopeutta ja lisäämään vääntömomenttia. … Vaihteen lujuus lisääntyisi, jos se pronssoidaan.
Mitä materiaalia matolle Miksi?
MATERIAALIT mato- ja kierukkavaihteita varten rajoittuvat yleensä teräkseen matoille ja pronssiin tai valuraudaan hammaspyörille. Kun teräsmatoja ajetaan pronssisilla hammaspyörillä suurilla nopeuksilla, mato on yleensä karkaistu hiottuilla kierteillä. Madon ja vaihteiston itselukittuvuus on usein epäselvää.
Miksi pronssia käytetään vaihteissa?
Vaihdesovelluksissa pronssiosat toimivat uhrautuvana komponenttina. Yleensä kyseessä on pronssin ja teräksen yhdistämissovellus, jossa pronssikomponentti uhrataan arvokkaamman teräsosan suojaamiseksi. Näissä tapauksissa teräspintojen tulee aina olla kovempia kuin pronssipinnat.
Mitä materiaalia kierukkapyörässä on käytetty?
Pronssi on yksi yleisimmin käytetyistä kierukkavaihteiden seoksista johtuen materiaalin halutuista mekaanisista ominaisuuksista. Termi "pronssi" kattaa monet kupariseokset, vaikka lopputuote riippuu viime kädessä muusta seoksen sisältämästä materiaalista.
Miksi käytämme erilaisia materiaaleja matolle ja matopyörälle?
Matovaihteistossa ohjaa aina suunnittelua. Perustella. Matoa ja matopyörää käytetään periaatteessa suurten välityssuhteiden siirtoon. … Suunnittelussa eri materiaalien valinnassa on tarkoitus, koska materiaalin muutoksella on erilainen lämmönsiirtokerroin eli kyky absorboida lämpöä tai vapauttaa lämpöä.
